Як-1 — советский одномоторный самолёт-истребитель, разработанный в конце 1930-х годов под индексом И-26 конструкторским бюро под руководством Александра Яковлева. Прототип впервые поднялся в воздух 13 января 1940 года.
В 1940–1944 годах самолёт серийно строился как Як-1 на авиазаводах в Саратове, Химках (Московская область) и Оренбурге. Всего выпущено 8 734 экземпляра всех модификаций.
В годы Великой Отечественной войны Як-1 применялся на всех фронтах. Первой операцией, в которой широко применялись Як-1, стала Битва под Москвой (декабрь 1941 года), а к осени 1942 года самолёт стал самым массовым истребителем советских ВВС.
По отзывам лётчиков, машина обладала хорошей горизонтальной манёвренностью, управляемостью, была устойчива в воздухе и по своим характеристикам превосходила основной немецкий истребитель начала войны Messerschmitt Bf.109E. Однако с появлением на фронте улучшенного Bf-109F Як-1 уступил ему в скорости и скороподъёмности.
Почти 40 лётчикам из числа сражавшихся на Як-1 в годы Великой Отечественной войны было присвоено звание Героя Советского Союза — в их числе Александр Покрышкин, Николай Гулаев, Алексей Маресьев, Лидия Литвяк и другие.
На Як-1 воевали лётчики французской эскадрильи «Нормандия-Неман», а также лётчицы единственного женского авиаполка.
За годы войны было построено более 8700 Як-1. На его базе разрабатывались и другие модели, которые тоже себя хорошо показали. На вооружении военно-воздушных сил Советской армии самолёт находился до 1950 года, когда наступила эпоха реактивной авиации.